Además de un ejercicio en diseño, sirvió de base para un experimento de gomas resistentes a altas velocidades. De hecho, tanta atención le dio a ese detalle, que el resultado fue un carro muy llamativo.Įl auto en cuestión es el Exelero, un prototipo que Maybach desarrolló en conjunto a una compañía alemana de neumáticos llamada Fulda. Así que le prestó mucha atención al diseño exterior. En términos de apariencia, era casi un Mercedes-Benz Clase S más grande y que costaba el triple.Ĭuando Maybach determinó expandir su línea con un cupé no quiso cometer el mismo error. DaimlerChrysler falló en proyectar en el exterior del carro la opulencia de los interiores. Tenía una apariencia tan sobria y tan aburrida, que no impresionaba. El diseño exterior del Maybach era tan ultraconservador, que no reflejaba la opulencia que llevaba por dentro.Įn lo que lo que Maybach falló grandemente fue en el diseño exterior.
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